En muchos motores 3.0 TDI del grupo VAG (EA897 Gen2), la presión de aceite fue reducida de fábrica en el

rango bajo de revoluciones — especialmente por debajo de 2700 rpm — con el objetivo de optimizar las emisiones.

Sin embargo, esta medida puede tener consecuencias graves para la vida útil del motor: una presión de aceite

demasiado baja suele provocar un mayor desgaste y costosas averías del motor, especialmente en vehículos con

muchos kilómetros o sometidos a un uso exigente (por ejemplo, remolque o conducción deportiva).

Nuestra solución: el fix de presión de aceite basado en software para el 3.0 TDI.

Mediante una adaptación específica de la regulación de la presión de aceite en la centralita del motor,

aumentamos la presión de aceite en el rango crítico de bajas revoluciones. De esta forma garantizamos una

lubricación óptima y constante, sin necesidad de realizar modificaciones mecánicas.

La optimización es ideal para todos los vehículos equipados con el motor VAG 3.0 TDI EA897 Gen2, ya sea Audi, Volkswagen u otras marcas del grupo. Está especialmente recomendada en casos de:

Alto kilometraje

Uso con remolque o cargas pesadas

Conducción deportiva

Vehículos destinados a un uso prolongado

Modelos compatibles:

• Audi A4 B9 3.0 TDI – 218 CV – 231 CV – 272 CV – 286 CV

• Audi Q5 FY 3.0 TDI – 286 CV

• Audi SQ5 8R 3.0 TDI – 340 CV

• Audi A6 / A7 4G C7 3.0 TDI – 218 CV – 272 CV – 320 CV – 326 CV

• Audi A6 / A7 4K C8 3.0 TDI – 231 CV – 286 CV – 349 CV

• Audi A8 D5 3.0 TDI – 286 CV

• Audi Q7 4M 3.0 TDI – 218 CV – 231 CV – 272 CV – 286 CV
  

¡Nos mudamos… y crecemos con vosotros!

Después de increíbles 23 años en el mismo lugar, ha llegado el momento de un cambio:
¡Chipodromo se renueva y se agranda!
Nos mudamos a un nuevo espacio de 238 m² – más grande, con más posibilidades, y sobre todo, ¡con muchas ganas de seguir compartiendo con ustedes!

A partir del 1 de julio comenzamos con la mudanza y las reformas.
Les pedimos un poquito de paciencia, porque durante las primeras dos semanas de julio no podremos ofrecer servicio.

Nuestra nueva dirección (a partir de mediados de julio):
Rambla Països Catalans 18, nave 48
Polígono Industrial Torrent de Sta. Magdalena
Vilanova i la Geltrú

Como llegar

¡Nos hace muchísima ilusión recibirlos pronto en nuestro nuevo espacio!
¡Gracias por acompañarnos en esta nueva etapa!

+ 30cv !  Ganancia interesante a ser motores gasolina sin turbo .

Volvemos de vacaciones con noticias nuevas: Los Landcruiser 300 con el motor 3.3 litros V6 son posibles con ganancias interesantes.

Los nuevos motores Mercedes OM654 con 1950ccm y turbo Honeywell GTD 1449 – una base muy interesante.

Este motor monta por ejemplo el 200D (136cv) , 250D (190cv) y 300D (239cv)

Gestion Bosch MD1 – podemos programar versiones de software de otro clase de motor con
ganancias de hasta +90cv y + 150Nm.

A partir de ahora tenemos un nuevo distribuidor en Berga. Un taller equipado con la ultima tecnología en el sector de la Automoción.

Servicios:

• Reprogramaciones
• Diagnosis Multimarca
• Reparación de electrónica

Contacto : Adrián y Alberto

Teléfono:  930073767

Software disponible para el nuevo motor 1.0 TSI del grupo VAG  montado en el VW UP y Polo , Skoda Fabia, Audi A1, SEAT Ibiza.

Ganancias hasta +38cv y +80Nm son realizables con este motor.

Si quieres despertar tus vecinos con los pops y bangs de tu motor TFSI lo podemos aplicar .

Porsche Macan S, GTS, Turbo – OBD !

Motores 3.0 TFSI de Audi  A4 y S4  – OBD !

Motores 1.2 Tdi y 1.4 Tdi grupo VAG por OBD !